这个城市的名字取自“宜于郁勃”

不仅领有三峡工程这样的"国之重器"

也曾世界历史文假名东说念主屈原的故里

上个世纪80年代差点成为“三峡省”省会城市

它便是被誉为“世界水电之王人”的宜昌

宜昌地处我国地势第二级与第三级道路接壤

东边是江汉平原，西边是四川盆地

万里长江自西向东，把它们串联起来

宜昌“上控巴蜀，下引荆襄”便是这样来的

天然宜昌面积达2.1万平日公里

但只消东部一角是平原，剩下基本是大巴山和武陵山

宜昌不在传统南北通说念上(汉江、湘江)

因为长江三峡险阻的缘起，内河航运也不是很发扬

总得来说，宜昌地舆条款在长江流域并不极端

若是不是开国以来，宜昌三次收拢发展机遇，经济已毕升空

也许刻下也曾一个沉默无名的滨江小城

第一次“升空”是在“三线开拓”技能(1965年-1990年)

宜昌的地形让其成为湖北重心开拓区域之一

大王人机械、纺织、国防军工和科研单元从沿海迁到宜昌

从而奠定了宜昌的工业基础

1978年焦柳铁路全线建成通车，截止了宜昌欠亨铁路的历史

宜昌成为一个水铁联运的口岸城市

国度重心工程—葛洲坝工程一建便是18年(1970年-1988年)

合手续为宜昌带来了资金、物质、东说念主才、产业等

至此，宜昌从一个滨江小城逐步发展为中等城市

第二次“升空”是在三峡工程开拓技能(1992年-2009年)

葛洲坝工程刚完好意思没多久，界限更大的三峡工程相继而至(1993)

三峡大坝高185米，径直把长江宜昌上游河段通航智商擢升到万吨级

三峡大坝年均发电量882亿千瓦时，为泰半个中国提供清洁动力

建成夷陵长江大桥、宜昌长江公路大桥、三峡机场、三峡大学等重心工程

为了处治三峡工程侨民问题

上头一度谈判筹建三峡省，省会就放在宜昌

天然终末省会没作念成，但因为三峡工程的缘起

宜昌地位获得前所未有的擢升，一跃成为湖北省域副中心城市

从良友毕“第二次升空”

第三次“升空”是在后三峡技能(2010年于今)

宜昌城市开拓愈加完善，产业布局愈加合理

宜昌是“两坝一峡”带飞的新兴城市，在城市有计划开拓方面具有后发上风

比如，一启动城区沿长江布局，然后再往西发展，打造“一江两岸”

工业主要安排不才游地区

城区老屋子少、说念路干净、绿化率高、治邋遢固

至极是沿江“旧改”之后，城市面庞愈加当代化，是一个格外宜居的城市

2014年沪汉蓉快速客运通说念全线建成通车

截止了宜昌莫得东西标的铁路的历史

有计划开拓中的沪渝蓉高铁、宜兴高铁、宜常高铁、襄荆高铁

将有意于宜昌打造“十”字型高铁关节

三峡机场历程扩建后，机场跑说念延迟至3200米，并新建一座T2航站楼

这秀雅着三峡机场参加“大飞机”期间

有计划中的荆汉运河和三峡水运新通说念将进一步擢升长江航运智商

有意于宜昌打造水铁联运和水水中转关节港

除了水能资源，宜昌还贮蓄丰富磷矿、石墨、砂岩、灰岩等矿产资源

是寰宇具有较大影响的磷化工和建材分娩基地

在长江生态保护大配景下，宜昌启动以磷化工为基础

逐步往化工新材料、新动力汽车、高端装备等产业转型

生命健康是宜昌正在全力打造的两个千亿级产业之一

不外，宜昌最嗜好的也曾发展文化旅游

宜昌领有世界级工程：葛洲坝和三峡大坝

世界级山水：三峡东说念主家、三峡大瀑布、清江画廊

世界级文化：屈原、王昭君的故里，三游洞

等宜昌高铁网搭建已矣，宜昌旅游东说念主气将更进一竿

打造世界旅游名城指日而待

如今宜昌GDP高达5756亿，是湖北第三经济强市，东说念主均GDP最高的城市

在湖北最新版城市有计划中，宜昌被赋予了更高的地位和服务：

即行为“宜荆荆恩”城市群中心城市

与“襄十随神”城市群、武汉城市圈一同组成

湖北“一主引颈，两翼驱动，全域协同”的区域发展方式