针对7月广州问界M7事故数据和论断被指东谈主为修改的听说，赛力斯再次作出恢复。

　　11月9日，赛力斯发布声明暗示，“咱们莫得对行车纪录仪数据和事故论说数据进行任何删除、修改。当今案件依然参加王法格式，事实认定应以法院查明为准。”

　　声明指出，2024年7月6日，一辆问界M7在广州市荔湾区发生交通事故。事故发生后，赛力斯欺诈户条目提供了事故论说，并同期录用了北京中机车辆王法轻薄中心（经北京市王法局批准设立、专科从事物证类天真车和交通事故王法轻薄的第三方机构）对事故发生时车辆开动状态进行了轻薄。

　　2024年7月18日，北京中机车辆王法轻薄中心出具了编号为中机【2024】痕鉴字第GDGZ0706号的《王法轻薄认识书》。轻薄认识标明，事故发生时车辆开动状态为：碰撞行驶速率约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加快踏板处于裕如踩下状态，制动系、转向系职责状态频频，未发现有在影响车辆行驶的绝顶状态。

　　赛力斯方面强调，“咱们历久以用户安全为底线，在法院查明事实之前，敕令人人不要执造并离别子虚信息。咱们也将选拔一切法律时候，照章珍摄本身的正当职权。”

　　这场发生在7月的事故，由于网时髦传的一份事故轻薄论说再度激发烧议。

　　近期，一位自称M7车主的网友在外交平台表示了上述车辆事故的轻薄论说，该轻薄论说论断泄露，在事故车发滋事故前5秒内，刹车踏板失灵，油门发夹，且赛力斯汽车销售有限公司出具的事故论说数据及论断存在东谈主为修改，不齐备、不确凿。

　　11月7日，赛力斯汽车发布《对于网传广州问界M7事故轻薄的声明》恢复该事件。声明称，2024年7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故。事故发生后，赛力斯方面第一时辰与车主得回相关。

　　赛力斯称，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能频频；事故发生时车辆处于东谈主驾状态，电门开度100%，无主动制动纪录。车主不认不错上论断，自行录用深圳市南粤财物评估轻薄有限公司进行轻薄，相关现实在互联网激发征询。当今案件已参加王法格式，事故轻薄机构需由两边共同采用或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。

　　公开信息泄露，问界M7是赛力斯和华为纠合研发的高端奢睿汽车品牌车型，选拔增程式能源，共推出五座、六座两个版块五款车型，售价为24.98万至32.98万元。

　　鸿蒙智行发布的数据泄露，10月份，问界M9托福1.6万辆，发布10个月累计大定碎裂16万辆；问界M7系列托福1.58万辆，2024年问界新M7托福已超17万辆。

　　收货于问界系列车型的热销，赛力斯销量和功绩双双不时攀升。

　　财报泄露，公司第三季度达成买卖收入415.82亿元，同比增长636.25%；包摄于上市公司鼓舞的净利润24.13亿元，同比增长354%。2024年前三季度，赛力斯达成买卖收入1066.27亿元，同比增长539.24%；包摄于上市公司鼓舞的净利润40.38亿元，同比扭亏为盈，同比增长276%。

　　产销快报泄露，赛力斯新能源汽车10月销量达3.6万辆，同比增长104.61%；本年1-10月，赛力斯新能源汽车累计销量已达到35.27万辆，同比增长310.99%。