据证监会8月11日音书，近日，证监会甘心上海期货交游所全资子公司上海海外动力交游中心（以下简称“上期动力”）上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路）期货【以下简称“集运指数（欧线）期货”】注册，并笃定为境内特定品种。

集运指数（欧线）期货是国内首个航运期货色种，将于8月18日在上期动力挂盘交游。集运指数（欧线）期货的标的物是上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路）。该指数由上海航运交游所编制并于每周一15:05（北京时辰）发布，表征上海出口集装箱即期海运市集欧洲航路结算运价的变动地方和进度。

集运指数（欧线）期货将用东谈主民币手脚计价和结算货币，另外，合约到期后，交游两边将用端正的交割结算价来规画未平仓合约的盈亏，以现款支付的样式最实现结期货合约捏仓。现在境外已上市的航运繁衍品均为现款交割。

“集运指数期货合约遐想访佛于股指期货，取舍指数化报价、现款交割的样式。”南华期货董事长罗旭峰对《证券日报》记者示意。

连年来，受表里部环境身分影响，集装箱运脚水平出现大幅波动，为集装箱产业链企业和外贸企业的泛泛坐褥野心带来挑战，市集对推出有关风险科罚器具的呼声逐渐加多。

据罗旭峰先容，集装箱输送市集有计划度较高，上中卑鄙呈现“金字塔型”结构。上游以船公司为主，中游以货运代理公司为主，卑鄙以货主为主。

船公司主要濒临着运价下降、订舱需求不及的风险，参与期货市集主如果为了锁定利润；货代公司濒临运价变动、船公司舱位垂危以及订舱需求不笃定的风险，有买入/卖出双向套期保值需求；货主主要濒临运价上升的风险，有买入套保需求。

“集运指数（欧线）期货的推出，不仅让航运企业不错通落后货价钱的期限结构去判断异日现货市集的供需情况，匡助企业作出科学的野心有策动；也不错期骗这一金融器具来对冲价钱波动风险。”罗旭峰示意。

另外，集运指数（欧线）期货手脚境内特定品种，将引入境表里交游者参与交游。对此，中山大学岭南学院证据韩乾示意，将集运指数（欧线）期货设为境内特定品种，眩惑海外产业客户和投资者参与，有助于扩大我国期货市集的海外影响力，以东谈主民币计价则可鼓励擢升东谈主民币在海外市集上的交游份额。

证监会示意，下一步，将督促上期动力作念好各项责任，保险集运指数（欧线）期货的安祥推出和老成开动。