（原标题：前9个月销量接近腰斩，商务车之王跌落神坛）

文 | 董武英

也曾的MPV（商务车）阛阓销量王者，涨价能力买到的爆款商务车，如今驱动降价增配，这究竟是何如了？

近日，上汽通用旗下别克全新GL8陆尊厚爱上市。这次别克GL8陆尊居品线较为随便，仅推出三款建树版块，分手为售价26.99万元的先享版、售价30.99万元的智享版和售价33.99万元的尊享版。

与老款GL8陆尊比拟，新款车型售价有了赫然批驳。老款GL8陆尊官方引导价为31.79-41.79万元，新款官方引导价则批驳了4.8-7.8万元不等。

自2023年以来，跟着阛阓竞争加重，GL8销量冉冉出现下滑，本年前9个月燃油版GL8销量近乎腰斩。这次新款GL8陆尊批驳售价，能匡助其重回巅峰吗？

降价4.8万元的别克GL8陆尊

新款GL8陆尊与GL8陆上公事舱、GL8 PHEV扫数，组成了现时GL8车型价钱体系。据别克官网显露，现时GL8陆上公事舱双11限时鉅惠价19.79-25.09万元，GL8 PHEV售价35.99-41.99万元，与新款GL8陆尊造成了赫然的价钱区隔。

据上汽通用官方先容，新款GL8陆尊比拟老款有25处升级。看成一款中大型MPV，新款车型与老款车型长度、宽度及轴距完全一致，仅高度增多了2mm。外不雅全面更新，与新款GL8 PHEV车型较为相同。车门上采纳了荫藏式贪图门把手，会在用户都集车辆时自动掸出。

能源方面，新款GL8陆尊与老款基本一致，依然是2.0T发动机+48V轻混系统，建树9速HYDRA-MATIC智能变速箱，发动机最大额定功率和最大扭矩为174kW和350Nm。不外，新车型零百加快工夫从上一代的9.8s镌汰至9.6s，但WLTC油耗较老款略有擢升。同期，新款GL8陆尊换挡面孔改成了怀挡式。

比拟于老款，新款GL8陆尊最为赫然的升级在智能座舱上。

在智能座舱上，新款GL8陆尊全系搭载高通8155座舱芯片。座舱芯片诚然并非高通最新的8295芯片，但亦然上一代中高端车型旗舰芯片，现在依然够用。全系搭载AI大模子智能语音助手，可收尾AI智能问答和AI灵感绘图。先享版和智享版具有车内4G无线集聚，顶配尊享版可收尾5G无线集聚。

同期，该车型搭载EYEMAX 30吋一体弧面6K屏，较老款12.3英寸的全液晶边幅盘加12.3英寸的中控液晶显露屏的双联屏贪图有赫然升级。顶配尊享版车型更可选装15.6吋后舱灵敏屏。

但在缓助驾驶上，新款GL8陆尊的竞争力并不凸起。初学的先享版仅具有定速巡航功能，智享版和尊享版可收尾L2级缓助驾驶，具备AEB自动蹙迫制动、LKA车说念保合手缓助等功能。从官网建树表来看，新款GL8陆尊暂不具备高速领航缓助、城区领航缓助、自动停车缓助系统等高阶智驾功能。

在现时高阶智驾仍是下放到15万级别车型上的情况下，一款售价26.99万元的车型果然不具备L2级缓助驾驶，两款售价30万元以上的车型果然不具备高阶智驾功能，的确令东说念主恐怕。

详尽来看，比拟于老款GL8陆尊，新款车型的主要变化迎阿在座舱和价钱上。不外，降价后的新款GL8陆尊，能匡助GL8销量回升吗？

商务车之王能否重回巅峰？

别克GL8是上汽通用汽车别克品牌最为告捷的车型之一，亦然中国MPV汽车阛阓上的传闻车型。从1999岁首代GL8过问中国阛阓，到本年9月23日，别克GL8累计产销冲破200万辆。

较长一段工夫内，GL8是国内商务车阛阓的全都王者。以2022年为例，国内MPV零卖销量仅94.3万辆，淌若不计入被划归袖珍面包车的五菱宏光S，GL8在MPV车型中名次序一，全年销量12.68万辆。位列第二三名的广汽丰田赛那和广汽传祺M8年销量分手为7.35万辆和6.52万辆，与GL8差距赫然。

不外，GL8的当先地位在2023年发生了变化。过问2023年后，比亚迪旗下高端MPV新能源车型腾势D9驱动发力，全年累计销量为11.86万辆，进步了GL8的11.09万辆，成为MPV阛阓新的年度销量冠军。

本年以来，GL8销量出现了赫然下滑。把柄乘联会MPV零卖量数据，本年前9个月，燃油版GL8销量仅为4.61万辆，同比下落了47.9%，接近腰斩，在MPV销量榜中仅名次序五，亦然榜单前15车型中销量降幅最高的车型。本年6月驱动录用的GL8 PHEV车型累计销量为1.28万辆，即便两款车型近似，GL8在本年前三季度销量也出现了赫然下滑。

GL8销量下滑，一方面是国产MPV车型的崛起。如售价33.98万元起的腾势D9和售价32.99万元起的岚图梦念念家，居品力较为凸起，在智能化上更为当先，一定进度上霸占了GL8的高端阛阓。以岚图梦念念家为例，本年前9个月销量为2.66万辆，同比增长了152.8%。

另一方面，GL8的老敌手广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚在本年合手续发力。具体来看，赛那前三季度累计销量为6.51万辆，同比增长了11.29%；格瑞维亚累计销量为4.98万辆，同比增长了40.69%。

本年4月，新款赛那上市，部分拨置升级，价钱全系官降2.5万元，起售价下落至28.48万元。加上经销商优惠，赛那价钱竞争力有赫然擢升。

格瑞维亚的降价力度更大，4月上市的新款车型起售价为29.98万元，较老款降了1.6万元。上市之后，经销商促销力度较大，裸车价一度降到25万元控制。降价促销后，本年6-9月格瑞维亚月销量分手为5800辆、6399辆、7161辆和6908辆，月度销量均进步了GL8。

详尽来看，比拟于腾势D9、岚图梦念念家等国产新能源MPV，GL8在智能化、惬意性和豪华性上有待擢升。对比赛那和格瑞维亚两款丰田混动MPV，GL8 PHEV车型售价较高。同期，淌若比拼价钱，GL8高于广汽传祺M8、M6等车型。

现在，别克也采纳了一些规律来应酬阛阓竞争，如推出GL8 PHEV车型、将GL8陆上公事舱官方引导价降至20万元以内，以及这次GL8陆尊降价增配。不外，这些举措能否匡助GL8销量回升，重回商务车王者之位，有待考证。