中新网南宁12月3日电(莫育杰 宋斯丽 席丽)中国铁路南宁局集团有限公司(简称国铁南宁局)3日发布的信息流露，该局1月至11月累计发送货品1.24亿吨，助力裁汰全社会物流老本14.8亿元。

信息流露，国铁南宁局精确凿施“总对总”名堂合营，提示安然百矿、天桂铝业、信发铝业等企业疏港煤炭“公转铁”，累计实施“公转铁”名堂9个，全年新增煤炭公转铁运载有望达144.9万吨。诈欺疏港铝土矿、煤炭回空口岸运能，抓续作念大“捎脚”运载，构建北部湾港至百色、南宁地区“铝石”“煤石”“铁石”双重运载，充分用好铁路运力挖掘新增运量369.4万吨。驱散11月底，本年双重运载通说念累计发运2010万吨，同比提高18.6%，运量占全局货品发送量的16.3%。

在广西百色市德保与靖西之间，2020年投产的天桂铝业公司每天要破费近2万吨的铝土矿和煤炭，源泉原材料运载主要以公路运载为主。本年铁路部门诈欺铁路采集上风，再整合社会上的物流资源，与天桂铝业缔结了物流总包公约，物流老本降幅达14%，铝土矿和煤炭仍是沿途完结“公转铁”。“比拟公路运载，铁路运载每吨从简快要4块钱，一年近700万吨原材料运载，能从简老本2800万元。”靖西天桂铝业有限公司物流解析东说念主卢正刚说。

11月4日，国铁南宁局率先在全路推出“一单制”运载新方式，一列装载20箱锌锭的集装箱班列从广西南丹站驶出，一站直达钦州港东站，接驳海运发往上海港。“‘一单制’运载方式径直由铁路部门统筹物流模范，一单走全程，处分了咱们以往多种运载样式间换单手续繁琐，为咱们公司量入为主5%至10%的物流老本。”广西扶南物流有限公司业务总司理郭显昌说。

加速鞭策一单制、一箱制，实施带托盘运载等集装化运载方式，翻新打造默契初始、品牌化的多式联运居品，是国铁南宁局落实裁汰全社会物流老本的有劲举措。本年以来，通过打造城际快捷班列品牌，客车化开行柳州—钦州汽配零件铁海联运班列，全程运载时效压缩5小时以上，完结“班列+班轮”灵验衔尾，为广西工业品出口外洋搭建快捷运载通说念；组织开行“柳州—南沙港”柳广班列、“南宁—重庆”桂渝班列，推动快捷班列连线成网，进一步提高铁路运载效果。本年前11个月，国铁南宁局城际快捷班列共发送6232车，同比增长3541车、增幅131%。

图为满载汽车零配件的列车在柳州雒容亟待启程。张文健 摄

对标“推动国际供应链提质增效”，国铁南宁局推动西部陆海新通说念班列提质扩容，本年始发图定班列初始线由7条加多至12条，压缩全程时效1天至3天，班列隐秘品名达1.1万个。同期作念大中越跨境快速通关班列边界，在每周二、四、六常态化开行中越跨境快速通关班列基础上，应时按需增开班列，7月份以来基本完结“天天班”。本年前11个月，西部陆海新通说念铁海联运班列运载货品84.6万标箱、同比增长7.3%，运载需求昌盛，放射专家120多个国度及地区的540多个口岸；广西始发中越班列累计发送货品16952标箱、同比增长1274%，其中5个月刷新单月发运量最高记录，货品运载隐秘越南、老挝、泰国等东友邦家。(完)